目前，汽車排放系統(tǒng)的零部件主要采用耐熱鑄鐵耐火干式振搗料，包括中硅（或中鉬）耐熱球墨鑄鐵、硅鉬鉻耐熱球墨鑄鐵、高鎳奧氏體球墨鑄鐵、，這些耐火干式振搗料材料具有良好的高溫強(qiáng)度和抗氧化性，能夠滿足不同溫度范圍的工作要求。它們被汽車排放系統(tǒng)制造商廣泛使用。這些耐熱鑄鐵干式振搗料電話的液體流動(dòng)性差，澆注溫度高，球化溫度高達(dá)1600℃，容易造成球化和孕育衰退。因此，球化劑和孕育劑的選擇尤為重要。一般選用鎂吸收率高、氧化鎂含量低的球化劑。

醇基涂料具有著火快、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，在大型鑄件之上也有優(yōu)勢(shì)。然而，醇基涂料之中常用的液體載體，如甲醇、乙醇、異丙醇等，具有揮發(fā)性合肥干式振搗料強(qiáng)、口感強(qiáng)、工作條件差、儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)高等缺點(diǎn)。與醇基涂料相比，水性涂料具有成本低、安全可靠、運(yùn)輸方便、清潔無污染等優(yōu)耐火干式振搗料點(diǎn)。是開發(fā)和推廣綠色環(huán)保涂料的首選。然而，水性涂料干燥速度慢，且需要特殊的干燥設(shè)備，阻礙了其推廣應(yīng)用。

即完全可以滿足裂解爐對(duì)陶瓷纖維制品的要求。含鋯陶瓷纖維已成為我國裂解爐設(shè)計(jì)的合肥干式振搗料主流理念。裂解爐爐襯局部結(jié)構(gòu)選用混合纖維制品。混合纖維制品由高鋁纖維和多晶氧化鋁纖維按不同比例，加入填料和粘結(jié)劑，經(jīng)精細(xì)混合，真空法或濕法成型而成。在高溫作耐火干式振搗料用之下形成新相莫來石，使混合纖維制品的骨架結(jié)構(gòu)牢固，具有良好的耐熱性和強(qiáng)度。2.輕質(zhì)高鋁耐火磚：輕質(zhì)高鋁耐火磚的氧化鋁含量大于，具有良好的高溫結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗渣侵蝕能力。

目前，鑄造廢砂可以通過回收技術(shù)在鑄造企業(yè)之中回收利用，但仍有約20%的廢砂被廢棄。鑄造廢干式振搗料電話渣粒徑小，成分復(fù)雜，回收利用難度大。一般來說，鑄造過程之中產(chǎn)生的污染物大多來自鑄造材料，這對(duì)鑄造企業(yè)的清潔生產(chǎn)起著決定性的作用。本文綜述了國內(nèi)外綠色合肥干式振搗料鑄造材料的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用。從原砂、粘結(jié)劑、涂料等鑄造材料入手，詳細(xì)介紹了綠色環(huán)保鑄造材料的新進(jìn)展，指出了綠色鑄造材料的未來發(fā)展趨勢(shì)。

近十年用以，國內(nèi)外鑄造工作者以高嶺土和鋁土礦為原料，通過造粒、燒結(jié)、熔融、空合肥干式振搗料氣破碎等工藝，生產(chǎn)出不同組分、不同相的人造特種砂。這種人造特種砂不僅具有耐火性高、熱膨脹小、化學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，而且具有顆粒圓整、流動(dòng)性好、透氣性好、強(qiáng)度高、抗耐火干式振搗料破碎等優(yōu)點(diǎn)。它被認(rèn)為是一種綠色環(huán)保的鑄造材料，在鑄造行業(yè)之中發(fā)展迅速。

任何方向的裂紋通常由機(jī)械碰撞或脫模引起。爐襯剝落是指耐火材料以塊狀或片狀形式從耐火干式振搗料燒結(jié)爐壁之上脫落的現(xiàn)象，如圖2所示。爐襯剝落的原因如下： 造爐或燒結(jié)不當(dāng)導(dǎo)致爐襯未形成良好的燒結(jié)層，導(dǎo)致爐襯剝落；蒸汽：爐襯燒結(jié)速度過快，耐火材料之中的水干式振搗料電話不能及時(shí)排出。在高溫之下，H2O分解為H2和O2。根據(jù)理想氣體方程：PV=NRT，可以看出氣體溫度迅速上升，氣體壓力和體積的乘積迅速膨脹，體積迅速膨脹。