渦輪增壓器下方殼體的內(nèi)腔小而復(fù)雜。為了提高涂層砂芯的高溫強(qiáng)度和抗變形能力，需要使用再生砂或特殊砂，如太陽珍珠砂或珍寶珍珠砂，以防止粘堿性干打料價(jià)格砂，提高鑄件內(nèi)腔的表面質(zhì)量。但國(guó)內(nèi)特種砂供應(yīng)商較少，可用資源相對(duì)不足。高鎳球鐵鑄件容易產(chǎn)生皮之下氣孔缺陷，因此有必要使用覆膜砂來防止皮之下氣孔。綜上所述，烏魯木齊堿性干打料覆膜砂生產(chǎn)商應(yīng)不斷提高覆膜砂的綜合性能，開發(fā)高質(zhì)量的覆膜砂，以滿足高端汽車零部件鑄造生產(chǎn)的需要。

然而，鑄造是一個(gè)高污染行業(yè)，在鑄造生產(chǎn)過程之中會(huì)帶來空氣污染和固體廢物污烏魯木齊堿性干打料染等問題。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的日益嚴(yán)格，研究開發(fā)綠色、無污染的鑄造材料和工藝具有重要意義。鑄造材料主要包括原砂、粘結(jié)劑、固化劑、添加劑和涂料。它們?cè)阼T件專業(yè)堿性干打料生產(chǎn)之中起著重要作用，直接影響鑄件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，也是污染物的主要來源。在整個(gè)砂型鑄造生產(chǎn)之中，鑄造材料之中的有機(jī)物（樹脂粘結(jié)劑、固化劑和煤粉）在高溫液態(tài)金屬的熱作用之下燃燒或揮發(fā)，產(chǎn)生有害氣體。

目前，汽車排放系統(tǒng)的零部件主要采用耐熱鑄鐵專業(yè)堿性干打料，包括中硅（或中鉬）耐熱球墨鑄鐵、硅鉬鉻耐熱球墨鑄鐵、高鎳奧氏體球墨鑄鐵、，這些專業(yè)堿性干打料材料具有良好的高溫強(qiáng)度和抗氧化性，能夠滿足不同溫度范圍的工作要求。它們被汽車排放系統(tǒng)制造商廣泛使用。這些耐熱鑄鐵堿性干打料價(jià)格的液體流動(dòng)性差，澆注溫度高，球化溫度高達(dá)1600℃，容易造成球化和孕育衰退。因此，球化劑和孕育劑的選擇尤為重要。一般選用鎂吸收率高、氧化鎂含量低的球化劑。

經(jīng)常使用的耐火材料有AZS磚、剛玉磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、碳化硅磚、氮化硅結(jié)合碳化硅磚,氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料;氧化鈣、氧化鉻、氧化鋁、氧化鎂、氧化鈹?shù)饶突鸩牧稀＝?jīng)常使用的隔熱耐火材料有硅藻土制品、石棉制品、絕熱板等。堿性干打料價(jià)格經(jīng)常使用的不定形耐火材料有補(bǔ)爐料、搗打料、澆注料、可塑料、耐火泥、耐火噴補(bǔ)料、耐火投射料、耐火涂料、輕質(zhì)耐火澆注料、炮泥等。散狀耐火材料(不定形耐火材料):不定形耐火材料是由合理級(jí)配的粒狀和粉狀料與結(jié)合劑共同組成的不經(jīng)成型和燒成而直接供使用的耐火材料。通常，對(duì)構(gòu)成此種材料的粒狀料稱骨料，對(duì)粉狀料稱摻合料，對(duì)結(jié)合劑稱膠結(jié)劑。這類材料無固定的外形，可制成漿狀、泥膏狀和松散狀，因而也通稱為散狀耐火材料。用此種耐火材料可構(gòu)成無接縫的整體構(gòu)筑物，故還稱為整體耐火材料。不定形耐火材料的基本組成是粒狀和粉狀的耐火物料。依其使用要求，可由各種材質(zhì)制成。為了使這些耐火物料結(jié)合為整體，除極少數(shù)特殊情況外，一般皆加入適當(dāng)品種和數(shù)量的結(jié)合劑。堿性干打料價(jià)格為改進(jìn)其可塑性或減少用水量，可加入少量適當(dāng)增塑減水劑，為滿足其他特殊要求，還可分別加入少量適當(dāng)其他外加劑。